升降车主臂升降油缸下降和比例控制

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升降车主臂升降油缸下降和比例控制

该分解图展示了升降车600A的主臂下降功能操作时的液压原理。功能泵产生的液压油进入主阀的 “P”端口。主倾泻阀通电后堵住去油箱的回路，由于比例控制（主变幅和摆动）流量阀未通电，任然停留在中位。液压油直接到达主升降比例阀，该阀主升降下降线圈通电并提供液压油来改变供压给压力控制负载感应阀的穿

梭阀方向。该压力油和230 psi (16 bar)的弹簧一起关闭负载感应阀去油箱的通道；

另外，该压力油还从主阀的端口11出来进入主臂升降油缸上的V2端口，同时提供导向压力来释放保持阀。从主臂升降油缸出来的回油通过保持阀，经过端口V1进而通过主臂升降比例阀，经由主阀的T端口流回油箱。流量控制阀的b侧线圈通电后仅为转向功能提供液压油。转向功能相对于臂部功能有优先权。

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